Společnost Nikola Corp, známá výrobou elektrických nákladních automobilů, podle zdrojů zvažuje možnost podání návrhu na bankrot. Firma se dostala do kritické finanční situace po sérii problémů, které zahrnovaly technologické neúspěchy, personální změny a klesající tržby. Za poslední roky se cesta společnosti Nikola Corp. pohybovala mezi prudkým nárůstem popularity a následnými skandály, což vytvořilo výraznou nejistotu ohledně její budoucnosti.
Osoby obeznámené se situací uvedly, že Nikola konzultuje se svými právními a finančními poradci možnost podání ochrany před věřiteli podle Hlavy 11 amerického zákoníku. Tento krok by jí poskytl dočasnou ochranu před věřiteli, zatímco by firma usilovala o restrukturalizaci a nalezení cesty k obnovení finanční stability. Zdroje však zdůraznily, že konečné rozhodnutí zatím nebylo přijato a možnosti zůstávají otevřené.
Zástupce Nikoly pro agenturu Bloomberg uvedl, že společnost „vyhodnocuje různé možnosti“, přičemž jednou z nich je finanční restrukturalizace. Toto prohlášení následovalo po zprávě deníku The Wall Street Journal, který jako první přinesl informace o možném bankrotu. Tyto zprávy vedly k dramatickému poklesu hodnoty akcií společnosti, které se během pátečního obchodování propadly o téměř 45 % na pouhých 41 centů za akcii. V lednu se Nikola snažila získat kapitál a vyhnout se nucenému prodeji společnosti, což se však zatím ukázalo jako obtížné.
Nikola Corporation (NKLA)
Společnost Nikola Corp. byla založena v roce 2020 prostřednictvím dohody s účelovou akviziční společností (SPAC). Zpočátku si získala značnou oblibu mezi drobnými investory, ale rychle čelila propadu hodnoty svých akcií. Tato situace se ještě zhoršila po odchodu zakladatele Trevora Miltona, který byl obviněn z podvodu a odsouzen za klamavé prezentace technologií firmy.
Vedle těchto skandálů zasáhly firmu i technické a provozní potíže. V roce 2023 byla nucena stáhnout svůj klíčový produkt – elektrické nákladní automobily – z trhu poté, co došlo k sérii požárů motorů. Tento problém vedl k pozastavení prodeje a narušení důvěry zákazníků. Tyto komplikace negativně ovlivnily tržby, které v následujících obdobích zůstaly slabé. V prvních třech čtvrtletích roku 2024 prodala společnost pouze přibližně 200 vodíkových elektrických nákladních vozidel, což je výrazně méně, než se očekávalo.
Finanční problémy se prohloubily natolik, že společnost v říjnu přiznala, že má dostatek hotovosti pouze na pokrytí závazků do prvního čtvrtletí roku 2025. Tehdejší generální ředitel Steve Girsky však stále věřil ve schopnost firmy nalézt řešení. Na setkání s investory uvedl, že společnost jedná s několika potenciálními partnery, kteří oceňují její technologické schopnosti a nabízené produkty.
Nikola se mezitím snažila omezit své výdaje, což vedlo k několika kolům propouštění zaměstnanců. Společnost také zaregistrovala záměr prodat nové akcie v hodnotě až 100 milionů dolarů, aby navýšila svou hotovostní rezervu. Tato opatření však zatím nepřinesla očekávané výsledky a firma zůstává v kritické situaci.
Odborníci z odvětví sledují další kroky společnosti s velkým zájmem. Odvětví elektromobilů je charakterizováno vysokou konkurencí, přičemž mnoho začínajících firem bojuje o přežití. Zatímco některé společnosti dosahují úspěchů díky inovacím a strategickým partnerstvím, jiné, jako je Nikola, se potýkají s finančními problémy a technologickými selháními.
Budoucnost Nikoly zůstává nejistá, ale možnosti stále existují. Pokud by se firmě podařilo získat nové finanční prostředky nebo nalézt strategického partnera, mohla by se vyhnout bankrotu a znovu se pokusit o růst. Na druhou stranu, pokud nebude schopna překonat své problémy, může čelit úplnému kolapsu.
V každém případě představuje příběh společnosti Nikola důležitou lekci pro celé odvětví elektromobilů. Ukazuje, že rychlý růst a počáteční popularita na trhu nejsou zárukou dlouhodobého úspěchu. Firmy musí zvládat jak technologické výzvy, tak i řízení rizik a finanční stabilitu, aby obstály v stále náročnějším konkurenčním prostředí.
Nikola Corp. nyní stojí na křižovatce. Další vývoj v příběhu této společnosti bude mít dopad nejen na její akcionáře, ale i na širší trh s elektrickými vozidly. Sledujeme poslední kapitoly jedné z nejočekávanějších a zároveň nejvíce zkoušených firem v oboru, která bojuje o svou budoucnost.
週一時,EUR/USD貨幣對立即開始下跌。這並不一定意味著下跌的趨勢將持續一整週,因為將有許多大型經濟事件。然而,週一的市場活動顯示,市場準備恢復購買美元,沒有強烈的需要進行長期修正。值得注意的是,當天最重要的報告支持了美元。雖然ISM製造業PMI指數低於50.0的"水線",但仍超出了預期。然而,美元在夜間較早時就開始上漲,所以不能僅由ISM指數來解釋週一美元的增益。
價格已經達到了Ichimoku指標的Senkou Span B線。從這條線反彈可能會觸發新的修正波。然而,這週美元的動態將大部分取決於美國的經濟數據。如果數據令人失望,市場可能會暫時賣出美元。在中期,我們仍然期待美元會加強。
週一因價格集中在許多線和水平面的區域,因此出現了許多交易信號。結果,任何信號都會緊隨著價格達到另一個關鍵級別或線,使得進入交易變得不切實際。我們認為,跳過這樣模糊的信號,等待更清晰的信號會更好。
最近的「交易者承諾」(COT) 報告日期為11月19日。數據清楚地顯示,非商業交易者的淨位置長期以來一直是看漲的,但看跌的情緒正在逐漸增強。一個月前,專業交易者的空頭部位數量激增,並且在很長一段時間內第一次轉為負面。這表明現在銷售歐元的頻率比購買的頻率更高。
我們仍然看不到任何基本因素支援歐元的強勢,且技術分析指出正在進行整固——平坦的運動。在週線時間框架中,這對貨幣自2022年12月以來一直在1.0448和1.1274之間交易。因此,可能還會進一步下跌。突破1.0448以下將為下行趨勢開啟新的空間。
紅線和藍線已經交叉並改變了它們的相對位置。在最後的報告週,非商業組的多頭部位數量下降了5,700,而空頭部位則增加了29,400,導致淨持倉量減少了35,100。
在小時時間框架中,該對碼成功突破了下降趨勢線並開始了修正。這個修正可能會長時間且緩慢地持續,或者短暫且快速。本週美國的宏觀經濟背景將影響市場情緒。我們認為,對於歐元的重大增長幾乎沒有基礎,因此我們等待修正的結束並重新開始該對碼下降,趨向於對等。例如,突破Senkou Span B線可能會表明向下趨勢可能重新開始。
在12月3日,我們突出了以下的交易水平 - 1.0269,1.0340-1.0366,1.0485,1.0581,1.0658-1.0669,1.0757,1.0797,1.0843,1.0889,1.0935,以及Senkou Span B (1.0473) 和 Kijun-sen (1.0526) 線。Ichimoku 指標線可能會在全天動態變動,因此在辨識交易信號時應將此因素考慮進去。如果價格向正確的方向移動15點,請別忘了設置一個停損點以保護可能來自假訊號的損失。
在週二,最值得注意的宏觀經濟數據是 JOLTS對職位空缺的報告。但是,此數據會有兩個月的延遲發布,使其相對不那麼重要。只有在預測有重大偏差情況下,市場反應才可能發生。