Společnost Nikola Corp, známá výrobou elektrických nákladních automobilů, podle zdrojů zvažuje možnost podání návrhu na bankrot. Firma se dostala do kritické finanční situace po sérii problémů, které zahrnovaly technologické neúspěchy, personální změny a klesající tržby. Za poslední roky se cesta společnosti Nikola Corp. pohybovala mezi prudkým nárůstem popularity a následnými skandály, což vytvořilo výraznou nejistotu ohledně její budoucnosti.
Osoby obeznámené se situací uvedly, že Nikola konzultuje se svými právními a finančními poradci možnost podání ochrany před věřiteli podle Hlavy 11 amerického zákoníku. Tento krok by jí poskytl dočasnou ochranu před věřiteli, zatímco by firma usilovala o restrukturalizaci a nalezení cesty k obnovení finanční stability. Zdroje však zdůraznily, že konečné rozhodnutí zatím nebylo přijato a možnosti zůstávají otevřené.
Zástupce Nikoly pro agenturu Bloomberg uvedl, že společnost „vyhodnocuje různé možnosti“, přičemž jednou z nich je finanční restrukturalizace. Toto prohlášení následovalo po zprávě deníku The Wall Street Journal, který jako první přinesl informace o možném bankrotu. Tyto zprávy vedly k dramatickému poklesu hodnoty akcií společnosti, které se během pátečního obchodování propadly o téměř 45 % na pouhých 41 centů za akcii. V lednu se Nikola snažila získat kapitál a vyhnout se nucenému prodeji společnosti, což se však zatím ukázalo jako obtížné.
Nikola Corporation (NKLA)
Společnost Nikola Corp. byla založena v roce 2020 prostřednictvím dohody s účelovou akviziční společností (SPAC). Zpočátku si získala značnou oblibu mezi drobnými investory, ale rychle čelila propadu hodnoty svých akcií. Tato situace se ještě zhoršila po odchodu zakladatele Trevora Miltona, který byl obviněn z podvodu a odsouzen za klamavé prezentace technologií firmy.
Vedle těchto skandálů zasáhly firmu i technické a provozní potíže. V roce 2023 byla nucena stáhnout svůj klíčový produkt – elektrické nákladní automobily – z trhu poté, co došlo k sérii požárů motorů. Tento problém vedl k pozastavení prodeje a narušení důvěry zákazníků. Tyto komplikace negativně ovlivnily tržby, které v následujících obdobích zůstaly slabé. V prvních třech čtvrtletích roku 2024 prodala společnost pouze přibližně 200 vodíkových elektrických nákladních vozidel, což je výrazně méně, než se očekávalo.
Finanční problémy se prohloubily natolik, že společnost v říjnu přiznala, že má dostatek hotovosti pouze na pokrytí závazků do prvního čtvrtletí roku 2025. Tehdejší generální ředitel Steve Girsky však stále věřil ve schopnost firmy nalézt řešení. Na setkání s investory uvedl, že společnost jedná s několika potenciálními partnery, kteří oceňují její technologické schopnosti a nabízené produkty.
Nikola se mezitím snažila omezit své výdaje, což vedlo k několika kolům propouštění zaměstnanců. Společnost také zaregistrovala záměr prodat nové akcie v hodnotě až 100 milionů dolarů, aby navýšila svou hotovostní rezervu. Tato opatření však zatím nepřinesla očekávané výsledky a firma zůstává v kritické situaci.
Odborníci z odvětví sledují další kroky společnosti s velkým zájmem. Odvětví elektromobilů je charakterizováno vysokou konkurencí, přičemž mnoho začínajících firem bojuje o přežití. Zatímco některé společnosti dosahují úspěchů díky inovacím a strategickým partnerstvím, jiné, jako je Nikola, se potýkají s finančními problémy a technologickými selháními.
Budoucnost Nikoly zůstává nejistá, ale možnosti stále existují. Pokud by se firmě podařilo získat nové finanční prostředky nebo nalézt strategického partnera, mohla by se vyhnout bankrotu a znovu se pokusit o růst. Na druhou stranu, pokud nebude schopna překonat své problémy, může čelit úplnému kolapsu.
V každém případě představuje příběh společnosti Nikola důležitou lekci pro celé odvětví elektromobilů. Ukazuje, že rychlý růst a počáteční popularita na trhu nejsou zárukou dlouhodobého úspěchu. Firmy musí zvládat jak technologické výzvy, tak i řízení rizik a finanční stabilitu, aby obstály v stále náročnějším konkurenčním prostředí.
Nikola Corp. nyní stojí na křižovatce. Další vývoj v příběhu této společnosti bude mít dopad nejen na její akcionáře, ale i na širší trh s elektrickými vozidly. Sledujeme poslední kapitoly jedné z nejočekávanějších a zároveň nejvíce zkoušených firem v oboru, která bojuje o svou budoucnost.
Am Montag begann das Währungspaar EUR/USD unmittelbar mit einem Rückgang. Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Abwärtstrend die ganze Woche andauern wird, da zahlreiche makroökonomische Ereignisse anstehen. Dennoch zeigte das Marktverhalten am Montag eine Bereitschaft, Dollar zu kaufen, ohne dass ein starker Bedarf an einer ausgedehnten Korrektur bestand. Bemerkenswerterweise begünstigte der wichtigste Bericht des Tages die US-Währung. Obwohl der ISM Einkaufsmanagerindex im verarbeitenden Gewerbe unter der „Wasserlinie“ von 50,0 lag, übertraf er dennoch die Prognose. Der Dollar begann jedoch bereits früher in der Nacht zu steigen, weshalb man den ISM-Index allein nicht für die Gewinne des Dollars am Montag verantwortlich machen kann.
Der Kurs hat die Senkou Span B-Linie des Ichimoku-Indikators erreicht. Ein Abprallen von dieser Linie könnte eine neue Korrekturwelle auslösen. Diese Woche hängen die Bewegungen des Dollars jedoch stark von den US-makroökonomischen Daten ab. Sollten die Daten enttäuschen, könnte der Markt den Dollar vorübergehend verkaufen. Mittelfristig erwarten wir dennoch eine Stärkung der US-Währung.
Es gab am Montag zahlreiche Handelssignale, da der Preis in einem Bereich mit mehreren Linien und Ebenen konzentriert war. Infolgedessen folgte auf jedes Signal schnell das Erreichen eines weiteren Schlüsselwerts oder einer Linie, was es unpraktisch machte, Geschäfte einzugehen. Wir erachten es als besser, solche mehrdeutigen Signale zu überspringen und auf klarere zu warten.
Der neueste Commitments of Traders (COT) Bericht datiert vom 19. November. Die Daten zeigen klar, dass die Netto-Position nicht-kommerzieller Händler schon lange bullisch ist, jedoch gewinnt die bärische Stimmung allmählich an Stärke. Vor einem Monat stieg die Anzahl der Short-Positionen bei professionellen Händlern, und erstmals seit langer Zeit wurde die Netto-Position negativ. Dies deutet darauf hin, dass der Euro jetzt häufiger verkauft als gekauft wird.
Wir sehen weiterhin keine fundamentalen Faktoren, die eine Stärkung des Euro unterstützen, und die technische Analyse weist auf eine Konsolidierung hin—eine Seitwärtsbewegung. Im Wochenchart handelt das Paar seit Dezember 2022 zwischen 1.0448 und 1.1274. Somit bleibt ein weiterer Rückgang wahrscheinlich. Ein Durchbruch unter 1.0448 würde neuen Raum für eine Abwärtsbewegung eröffnen.
Die roten und blauen Linien haben sich gekreuzt und ihre relativen Positionen geändert. In der letzten Berichtswoche sank die Anzahl der Long-Positionen in der nicht-kommerziellen Gruppe um 5.700, während Short-Positionen um 29.400 stiegen, was zu einem Rückgang der Netto-Position um 35.100 führte.
Im Stundenzeitrahmen hat das Paar die absteigende Trendlinie durchbrochen und eine Korrektur begonnen. Diese Korrektur könnte sich als langwierig und langsam oder kurzlebig erweisen. Der makroökonomische Hintergrund aus den USA in dieser Woche wird die Stimmung am Markt beeinflussen. Wir glauben, dass es keine Grundlage für ein signifikantes Wachstum des Euro gibt, daher warten wir auf das Ende der Korrektur und die Wiederaufnahme des Rückgangs des Paares in Richtung Parität. Zum Beispiel würde ein Durchbruch unter die Linie Senkou Span B ein mögliches Wiederaufleben des Abwärtstrends signalisieren.
Am 3. Dezember heben wir die folgenden Handelsniveaus hervor - 1.0269, 1.0340-1.0366, 1.0485, 1.0581, 1.0658-1.0669, 1.0757, 1.0797, 1.0843, 1.0889, 1.0935, sowie die Linien Senkou Span B (1.0473) und Kijun-sen (1.0526). Die Ichimoku-Indikatorlinien können sich im Laufe des Tages verschieben, weshalb dies bei der Identifizierung von Handelssignalen berücksichtigt werden sollte. Vergessen Sie nicht, einen Stop Loss auf Breakeven zu setzen, wenn sich der Preis um 15 Punkte in die richtige Richtung bewegt, um sich gegen potenzielle Verluste aus falschen Signalen zu schützen.
Am Dienstag sind die wichtigsten makroökonomischen Daten der JOLTS-Bericht über offene Stellen. Diese Daten werden jedoch mit einer Verzögerung von zwei Monaten veröffentlicht, was sie weniger relevant macht. Marktreaktionen könnten nur bei einer erheblichen Abweichung von den Prognosen auftreten.
QUICK LINKS
Kontakt mit uns aufnehmen 
