Společnost Nikola Corp, známá výrobou elektrických nákladních automobilů, podle zdrojů zvažuje možnost podání návrhu na bankrot. Firma se dostala do kritické finanční situace po sérii problémů, které zahrnovaly technologické neúspěchy, personální změny a klesající tržby. Za poslední roky se cesta společnosti Nikola Corp. pohybovala mezi prudkým nárůstem popularity a následnými skandály, což vytvořilo výraznou nejistotu ohledně její budoucnosti.
Osoby obeznámené se situací uvedly, že Nikola konzultuje se svými právními a finančními poradci možnost podání ochrany před věřiteli podle Hlavy 11 amerického zákoníku. Tento krok by jí poskytl dočasnou ochranu před věřiteli, zatímco by firma usilovala o restrukturalizaci a nalezení cesty k obnovení finanční stability. Zdroje však zdůraznily, že konečné rozhodnutí zatím nebylo přijato a možnosti zůstávají otevřené.
Zástupce Nikoly pro agenturu Bloomberg uvedl, že společnost „vyhodnocuje různé možnosti“, přičemž jednou z nich je finanční restrukturalizace. Toto prohlášení následovalo po zprávě deníku The Wall Street Journal, který jako první přinesl informace o možném bankrotu. Tyto zprávy vedly k dramatickému poklesu hodnoty akcií společnosti, které se během pátečního obchodování propadly o téměř 45 % na pouhých 41 centů za akcii. V lednu se Nikola snažila získat kapitál a vyhnout se nucenému prodeji společnosti, což se však zatím ukázalo jako obtížné.
Nikola Corporation (NKLA)
Společnost Nikola Corp. byla založena v roce 2020 prostřednictvím dohody s účelovou akviziční společností (SPAC). Zpočátku si získala značnou oblibu mezi drobnými investory, ale rychle čelila propadu hodnoty svých akcií. Tato situace se ještě zhoršila po odchodu zakladatele Trevora Miltona, který byl obviněn z podvodu a odsouzen za klamavé prezentace technologií firmy.
Vedle těchto skandálů zasáhly firmu i technické a provozní potíže. V roce 2023 byla nucena stáhnout svůj klíčový produkt – elektrické nákladní automobily – z trhu poté, co došlo k sérii požárů motorů. Tento problém vedl k pozastavení prodeje a narušení důvěry zákazníků. Tyto komplikace negativně ovlivnily tržby, které v následujících obdobích zůstaly slabé. V prvních třech čtvrtletích roku 2024 prodala společnost pouze přibližně 200 vodíkových elektrických nákladních vozidel, což je výrazně méně, než se očekávalo.
Finanční problémy se prohloubily natolik, že společnost v říjnu přiznala, že má dostatek hotovosti pouze na pokrytí závazků do prvního čtvrtletí roku 2025. Tehdejší generální ředitel Steve Girsky však stále věřil ve schopnost firmy nalézt řešení. Na setkání s investory uvedl, že společnost jedná s několika potenciálními partnery, kteří oceňují její technologické schopnosti a nabízené produkty.
Nikola se mezitím snažila omezit své výdaje, což vedlo k několika kolům propouštění zaměstnanců. Společnost také zaregistrovala záměr prodat nové akcie v hodnotě až 100 milionů dolarů, aby navýšila svou hotovostní rezervu. Tato opatření však zatím nepřinesla očekávané výsledky a firma zůstává v kritické situaci.
Odborníci z odvětví sledují další kroky společnosti s velkým zájmem. Odvětví elektromobilů je charakterizováno vysokou konkurencí, přičemž mnoho začínajících firem bojuje o přežití. Zatímco některé společnosti dosahují úspěchů díky inovacím a strategickým partnerstvím, jiné, jako je Nikola, se potýkají s finančními problémy a technologickými selháními.
Budoucnost Nikoly zůstává nejistá, ale možnosti stále existují. Pokud by se firmě podařilo získat nové finanční prostředky nebo nalézt strategického partnera, mohla by se vyhnout bankrotu a znovu se pokusit o růst. Na druhou stranu, pokud nebude schopna překonat své problémy, může čelit úplnému kolapsu.
V každém případě představuje příběh společnosti Nikola důležitou lekci pro celé odvětví elektromobilů. Ukazuje, že rychlý růst a počáteční popularita na trhu nejsou zárukou dlouhodobého úspěchu. Firmy musí zvládat jak technologické výzvy, tak i řízení rizik a finanční stabilitu, aby obstály v stále náročnějším konkurenčním prostředí.
Nikola Corp. nyní stojí na křižovatce. Další vývoj v příběhu této společnosti bude mít dopad nejen na její akcionáře, ale i na širší trh s elektrickými vozidly. Sledujeme poslední kapitoly jedné z nejočekávanějších a zároveň nejvíce zkoušených firem v oboru, která bojuje o svou budoucnost.
The EUR/USD currency pair failed to show interesting movements on Wednesday. Despite a large number of scheduled events and reports, only one of them caught the market's attention. Neither Powell nor Lagarde delivered anything noteworthy or significant. The second estimate of services PMI in Germany and the EU did not elicit any market reaction. The ADP employment report for the U.S. private sector was ignored. Only the ISM Services PMI for the U.S. triggered a dollar decline, as it came in significantly below expectations. Consequently, the pair saw a slight rise in the latter half of the day.
However, this rise had no real impact. In terms of the hourly timeframe, it is evident that the price has been flat this week. The pair has been flat for several weeks, albeit in a slightly broader range. Instead of a trending, volatile movement, we have a "flat within a flat" scenario—a frustrating combination for traders. Clearly, trading under such conditions is inconvenient and often meaningless. After two months of declines, the market appears to be taking a break and is doing so successfully.
Surprisingly, Wednesday's trading signals were nearly perfect. First, the price rebounded from the critical line bordering the 1.0533 level. Then, it bounced twice from the 1.0473–1.0485 area before returning to the 1.0526–1.0533 zone. Thus, traders could have initially opened short positions and then long positions. Although volatility was moderate, these two trades could have yielded 40–50 pips in profit.
The latest Commitments of Traders (COT) report is dated November 19. The data clearly shows that the net position of non-commercial traders has been bullish for a long time, but the bearish sentiment is gradually gaining strength. A month ago, the number of short positions among professional traders surged, and for the first time in a long time, the net position turned negative. This indicates that the euro is now being sold more frequently than bought.
We continue to see no fundamental factors supporting euro strengthening, and technical analysis points to consolidation—a flat movement. On the weekly timeframe, the pair has been trading between 1.0448 and 1.1274 since December 2022. Thus, further decline remains likely. A break below 1.0448 would open up new space for a downward move.
The red and blue lines have crossed and changed their relative positions. During the last reporting week, the number of long positions in the non-commercial group fell by 5,700, while short positions rose by 29,400, leading to a net position decrease of 35,100.
The pair has begun to correct on the hourly timeframe. The correction might be slow and complicated, but we are witnessing a flat market so far. This week's macroeconomic background from the U.S. will continue to shape the market's sentiment. We maintain that there are no solid grounds for a significant euro rally. Therefore, we anticipate the correction to end and the pair to resume its downward trend toward parity. For instance, a break below the Senkou Span B line would signal a potential resumption of the bearish trend.
We highlight the following levels for trading on December 5: 1.0269, 1.0340–1.0366, 1.0485, 1.0581, 1.0658–1.0669, 1.0757, 1.0797, 1.0843, 1.0889, and 1.0935, along with the Senkou Span B line (1.0473) and the Kijun-sen line (1.0526). Ichimoku indicator lines may shift during the day, so this should be considered when identifying trading signals. Don't forget to place a Stop Loss order at breakeven if the price moves 15 pips in your favor to safeguard against potential losses in case of false signals.
No significant events are scheduled in either the U.S. or the Eurozone on Thursday. Therefore, if the market found no reason to break out of the double flat in the first three days of the week, the chances of doing so today are even slimmer. However, traders should always be prepared for any market developments. Since the pair failed to consolidate below the Senkou Span B line, the continuation of the upward correction remains possible.
RYCHLÉ ODKAZY
Kontaktujte nás 
